Alle Neuwagen sollen in der EU ab 2035 emissionsfrei sein. Ein deutscher E-Fuel-Händler geht nun laut einem Medienbericht gegen die geplante Verordnung vor – und will vor Gericht ziehen.
Ich hab die EU-Verordnung gelesen. Und entweder bin ich blöd oder die. Da werden E-Fuels doch nicht explizit verboten. Die müssen halt den Grenzwert einhalten, der ab 2030 gilt.
Mag es dem Unternehmenschef darum gehen, dass der Grenzwert im Betrieb gemessen wird und nicht über den gesamte Zyklus des Kraftstoffs?
So kann man nicht das für die Herstellung von e-fuels benötigte CO2 aus bspw. Industrieanlagen nehmen und behaupten, man sei trotz Abgasen am Auspuff CO2-neutral. Wenn dann noch, wie im Artikel vermutet, die Distribution in die Bilanz einfließt, wär es noch schwerer CO2 neutral zu sein.
Aber am Ende ist der Lühmann Lakai vermutlich nur ein engstirniger Esel.
Ja, jetzt gehts halt darum, möglichst viel Greenwashing reinzulobbyieren.
Trotzdem stimmt halt das Framing “Verbenner-Aus” dann nicht mehr. Darum gings mir hauptsächlich. Hätte ich wohl mit dazuschreiben sollen. :D
Ich hab die EU-Verordnung gelesen. Und entweder bin ich blöd oder die. Da werden E-Fuels doch nicht explizit verboten. Die müssen halt den Grenzwert einhalten, der ab 2030 gilt.
Mag es dem Unternehmenschef darum gehen, dass der Grenzwert im Betrieb gemessen wird und nicht über den gesamte Zyklus des Kraftstoffs?
So kann man nicht das für die Herstellung von e-fuels benötigte CO2 aus bspw. Industrieanlagen nehmen und behaupten, man sei trotz Abgasen am Auspuff CO2-neutral. Wenn dann noch, wie im Artikel vermutet, die Distribution in die Bilanz einfließt, wär es noch schwerer CO2 neutral zu sein.
Aber am Ende ist der Lühmann Lakai vermutlich nur ein engstirniger Esel.
Ja, jetzt gehts halt darum, möglichst viel Greenwashing reinzulobbyieren. Trotzdem stimmt halt das Framing “Verbenner-Aus” dann nicht mehr. Darum gings mir hauptsächlich. Hätte ich wohl mit dazuschreiben sollen. :D