Cina ed auto elettriche: una battaglia per noi già persa (pur con i dazi)?
“Ci troviamo di fronte ad aziende enormi ed efficienti (seppure in auto-competizione): non colmeremo il divario in 2-3 anni.” L’economista Giorgio Prodi parla del dominio cinese dei veicoli elettrici: strategia ventennale, controllo completo della catena di fornitura e innovazione su larga scala. I dazi non salveranno le case automobilistiche europee.
@francal @energia L’economista Giorgio Prodi però non dice che in Cina la maggioranza di auto elettriche vendute sono scatolini da 4 denari che durano si e no 2 anni, che per quanto “evoluti” siano (per me evoluzione non significa il tablet, il faro **gattastico** e il led blu) per produrre i 600 kW inquinano più di ogni altro paese al mondo. Parlano di sopravvivenza di brand ma la Cina oggi apre 5 marchi e domani ne chiude 6.
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@francal @energia questo è un discorso che va oltre il mercato delle auto in sé. I cinesi appena trovano un mercato da aggredire aprono subito centinaia di marchi, e dopo qualche mese se il mercato non va come previsto li chiudono tutti in blocco. Son proprio fatti così.
Inoltre, per dirne all’articolo, il “ho visto cose che non possiamo immaginare” fa un po’ a cazzotti con il “rimarranno 15 marchi entro il 2030”. Cioè… sono così avanzati che serve una legge per non farli chiudere? 🤔
