Der er imho overordnet set to store problemer i offentlig transport pt
Usikkerhed på forsinkelse.
Besværlig planlægning pga få afgange og afstand til stoppesteder.
Der skal bruges en masse penge, hvis offentlig transport skal fikses. Nok noget med udvidelse af nogle strækninger med dobbelt spor og indførelse af flere autonome tog.
Hvor skal penge og arbejdskraft komme fra? Jeg har et bud. Nok ikke et populært bud, men ikke desto mindre et bud.
Først og fremmest kunne vi lade store bededag forblive afskaffet, så er der ca 4mia lige der1 . Vi kunne også kigge på rentefradraget, der i 2020 med 1% realkreditlån kostede statskassen 20mia2
og sådan fandt jeg lige 24mia til projektet. Det er da en begyndelse.
I 2025 var der afsat ca 18,22mia til trafik3 i finanslovens punkter 28.51-28.64. Men punkt 28.53 kollektiv trafik er kun 1mia. Det kunne få et gevaldigt løft.
Vi har værnepligt, og vi er ved at udvide den. Dvs der faktisk kommer til at være militærnægtere igen. 11 måneder er mere end rigeligt til at lære at betjene maskiner og derefter arbejde på anlæg/vedligeholdelse af banerne. Der er ca 60k levendefødte pr år4 og langt de fleste personer kan bruges til et eller andet. Ca 1,2% 18-24årige er på førtidspension, og af disse kan en del stadig deltage i beskyttede værksteder.
Hvis man budgetterer med 2,5k pr værnepligtig pr måned til kost, logi, kedeldragt og arbejdssko, så ville det løbe op i 1,8mia pr år Dermed rigeligt til overs til materialer og værktøj. Også selvom vi ikke fjerner statstilskudet til finanssektoren (rentefradraget) vil vi kunne komme langt.
Hvis vi så tilbød noget lign. det gamle CU i forsvaret, og gav alle unge, der ville tage 12mnd mere fuld SU i 7 år, så ville vi have en massiv og erfaren arbejdsstyrke OG vi ville formodentlig også undgå 33% frafald5 på videregående uddannelser, fordi ansøgerne var blevet klogere på sig selv.
~Utroligt hvad man kan komme frem på sådan en lørdag, hvor badeværelset skulle have haft en hovedrengøring og havetraktoren skulle have været fikset. At tænke sig at socialistisk revolution skulle være en overspringshandling.~
Problemet er jo ikke at finde pengene. Hvis politikerne gerne vil noget, så skal de nok finde uendelige mængder penge til det et eller andet sted fra (se fx Ukraine for et godt eksempel).
Problemet er at der bare ikke er flertal for at gøre noget drastisk ved problemet.
Problemet er jo ikke at finde pengene. Hvis politikerne gerne vil noget, så skal de nok finde uendelige mængder penge til det et eller andet sted fra
Problemet er måske ikke at finde pengene, men det er altid undskyldningen til at lade være med at gøre noget.
Problemet er at der bare ikke er flertal for at gøre noget drastisk ved problemet.
Fordi “folkestemningen” ikke er til det, og der ingen lobbymidler er i det.
Folkestemningen kan styres til en vis grad, det er bare et spørgsmål om en tilpas planlagt påvirkningskampagne og midlerne til at gennemføre den.
Ift lobbymidler så, hvis nu italienske Hitachi Rail/Ansaldo, tyske Siemens mobilty eller franske Alstom fik “løsnet lidt for pengesækken”, så kunne man nok godt finde ud af noget. Så dyre er danske politikere vist heller ikke. Måske det ikke lige frem bliver TGV Aalborg-KBH med stop i Århus og Odense, noget der ellers kunne bringe turen ned under 2 timer fra de nuværende 4. Men lidt lobbyisme skulle nok kunne få noget i gang.
Så mangler der bare nogen til at trække i trådene for lokaltrafikken. Men der kunne folkestemningen komme i spil.
(se fx Ukraine for et godt eksempel).
Jeg flytter det her nederst, for mit svar er offtopic ift resten af svaret, der i forvejen var ret offtopic ift hele tråden.
Hvis vi ikke støtter Ukraine, så kan Rusland opbygge ressourcer, og mod, til at udvide konflikten. Så ingen støtte til Ukraine -> Danmark i krig. Jeg er far, og jeg arbejder med unge menesker, hvor der af og til mangler en elev pga man skal møde til session. Jeg vil hellere støtte et andet land, der allerede er i krig, end risikere at krigen kommer hjem.
Der er imho overordnet set to store problemer i offentlig transport pt
Der skal bruges en masse penge, hvis offentlig transport skal fikses. Nok noget med udvidelse af nogle strækninger med dobbelt spor og indførelse af flere autonome tog.
Hvor skal penge og arbejdskraft komme fra? Jeg har et bud. Nok ikke et populært bud, men ikke desto mindre et bud.
Først og fremmest kunne vi lade store bededag forblive afskaffet, så er der ca 4mia lige der1 . Vi kunne også kigge på rentefradraget, der i 2020 med 1% realkreditlån kostede statskassen 20mia2
og sådan fandt jeg lige 24mia til projektet. Det er da en begyndelse.
I 2025 var der afsat ca 18,22mia til trafik3 i finanslovens punkter 28.51-28.64. Men punkt 28.53 kollektiv trafik er kun 1mia. Det kunne få et gevaldigt løft.
Vi har værnepligt, og vi er ved at udvide den. Dvs der faktisk kommer til at være militærnægtere igen. 11 måneder er mere end rigeligt til at lære at betjene maskiner og derefter arbejde på anlæg/vedligeholdelse af banerne. Der er ca 60k levendefødte pr år4 og langt de fleste personer kan bruges til et eller andet. Ca 1,2% 18-24årige er på førtidspension, og af disse kan en del stadig deltage i beskyttede værksteder.
Hvis man budgetterer med 2,5k pr værnepligtig pr måned til kost, logi, kedeldragt og arbejdssko, så ville det løbe op i 1,8mia pr år Dermed rigeligt til overs til materialer og værktøj. Også selvom vi ikke fjerner statstilskudet til finanssektoren (rentefradraget) vil vi kunne komme langt.
Hvis vi så tilbød noget lign. det gamle CU i forsvaret, og gav alle unge, der ville tage 12mnd mere fuld SU i 7 år, så ville vi have en massiv og erfaren arbejdsstyrke OG vi ville formodentlig også undgå 33% frafald5 på videregående uddannelser, fordi ansøgerne var blevet klogere på sig selv.
~Utroligt hvad man kan komme frem på sådan en lørdag, hvor badeværelset skulle have haft en hovedrengøring og havetraktoren skulle have været fikset. At tænke sig at socialistisk revolution skulle være en overspringshandling.~
1: https://nyheder.tv2.dk/business/2022-12-15-afskaffes-store-bededag-tjener-staten-hvert-aar-nok-til-at-koebe-ni-kampfly-viser-beregning
2: https://www.econ.ku.dk/nyheder/alle_nyheder/politikerne-boer-tage-et-opgoer-med-rentefradraget/
3: https://fm.dk/media/qwbmpv1g/28-transportministeriet.pdf
4: https://www.dst.dk/da/Statistik/emner/borgere/befolkning/foedsler
5: https://eva.dk/Media/638403032664961725/Fravalg og studieskift på de videregående uddannelser.pdf
Fed attitude! De skal bare i gang med arbejdet!
Problemet er jo ikke at finde pengene. Hvis politikerne gerne vil noget, så skal de nok finde uendelige mængder penge til det et eller andet sted fra (se fx Ukraine for et godt eksempel).
Problemet er at der bare ikke er flertal for at gøre noget drastisk ved problemet.
Problemet er måske ikke at finde pengene, men det er altid undskyldningen til at lade være med at gøre noget.
Fordi “folkestemningen” ikke er til det, og der ingen lobbymidler er i det.
Folkestemningen kan styres til en vis grad, det er bare et spørgsmål om en tilpas planlagt påvirkningskampagne og midlerne til at gennemføre den.
Ift lobbymidler så, hvis nu italienske Hitachi Rail/Ansaldo, tyske Siemens mobilty eller franske Alstom fik “løsnet lidt for pengesækken”, så kunne man nok godt finde ud af noget. Så dyre er danske politikere vist heller ikke. Måske det ikke lige frem bliver TGV Aalborg-KBH med stop i Århus og Odense, noget der ellers kunne bringe turen ned under 2 timer fra de nuværende 4. Men lidt lobbyisme skulle nok kunne få noget i gang.
Så mangler der bare nogen til at trække i trådene for lokaltrafikken. Men der kunne folkestemningen komme i spil.
Jeg flytter det her nederst, for mit svar er offtopic ift resten af svaret, der i forvejen var ret offtopic ift hele tråden.
Hvis vi ikke støtter Ukraine, så kan Rusland opbygge ressourcer, og mod, til at udvide konflikten. Så ingen støtte til Ukraine -> Danmark i krig. Jeg er far, og jeg arbejder med unge menesker, hvor der af og til mangler en elev pga man skal møde til session. Jeg vil hellere støtte et andet land, der allerede er i krig, end risikere at krigen kommer hjem.