It is a treasured tradition, unfortunately.

Typically German. Admire the French Revolution, but denigrate the Guillotine. That’s how you get things like the German Revolution of 1848, where the revolutionaries thought it was a good idea to hold talks with nobility instead of beheading them. Nobility stayed in power, to nobody’s (except the revolutionaries’) surprise.

Kurzhaaarschneider geh brrrrrrr

wie soll das finanziert werden?

Wie soll was finanziert werden?

Etwa die Bestechungsgelder Spenden, die die CDU dann von den Fluggesellschaften bekommt? Das ist doch einfach. Die kommen aus den gesparten Steuern.

Wichtigster Satz aus dem Artikel:

Bußgelder wurden gegen die Parteien nicht verhängt; es verblieb bei förmlichen Verwarnungen beziehungsweise Rügen.

Wieder mal keine Konsequenzen für die Verbrecherbanden. Die können einfach machen, was sie wollen.

weil man sich in dieser Partei, wie in den meisten anderen, ganz wunderbar selbst bereichern kann.

If you tell him the missile is going to Mars, he might board it voluntarily when he’s high on Ketamine.

(Speaking of Ketamine, isn’t it odd that US based fascist big wigs have such a weird penchant for horse medicine?)

unkomprimierte Bilder

Keine Ahnung, was sich Nazis so alles schicken (hab jetzt noch nicht nachgeschaut), aber die meisten Hitlerbilder sind ja schwarz-weiß, die sind also auch unkomprimiert nicht so besonders groß…

Steht ja auch auf der Packung.

The German car industry is a prime example of how greed ruins sales. The decline of their quality started in the mid 1990s, and has a name: The Lopez Effect. After the CEO of VW back then who did famously increase profits by systematically decreasing product quality, and coercing parts manufacturers into unsustainable low pricing.

On top of reducing their quality, they re-focused on the international upscale market, and raised their prices, leading to fewer domestic sales. This can only work for so long, because, even with long-lived products such as cars, after some time, even the most stupid idiot will notice that you aren’t selling a product worth the price you are asking and will stop buying from you. If you sprinkle in some good old fashioned enshittification (which was pioneered by the car industry even before enshittification became a word through the computer/IT industry discovering it and some dude writing a book about the phenomenon), in order to increase profits from repairs and servicing, you will hurt your long term sales even more, because nobody wants to buy a car that spends more time in the shop than on the road and needs expensive servicing at a licensed workshop for even the most trivial maintenance and repairs, such as changing a burnt-out light bulb.

If you know cars from the early 1990s and their quality and longevity, you cannot help but seeing modern cars as nothing but overpriced piles of garbage (I don’t want to say “scrap”, because modern cars are more cheap plastic than metal) that can’t be kept in service for any prolonged time period without unsustainable costs due to impossible repairs.

Offline-Installation kann der Microsoft-Office-Scheiß schon lange nicht mehr, die Lizenz wird bei Installation bzw. beim ersten Start online geprüft und hängt inzwischen an einem Microsoft-Account.

Alte Versionen lassen sich auch mit gültiger Lizenz teils nicht mehr installieren, wenn der Lizenzserver die alte Lizenz nicht mehr anerkennt.

It is not a waste of resources to produce things locally. Transporting everything, including trivial industrial goods half way around the World is a massive waste of resources, and is highly vulnerable to accident (see Ever Given being stuck sideways in the Suez Canal), natural disasters (see CoVID leading to the closure of most Chinese sea ports), conflict (see current events in the Middle East), and shifting alliances. Especially with a virtual monopoly on outsourced industrial production, China has acquired a position where it can blackmail pretty much the entire World by simply enacting an embargo.

Das ist gefährlich dumm optimistisch geschätzt.

Alles, was nicht eh bei externen Cloud-Dienstleistern liegt und direkt nicht mehr erreichbar ist, bzw. die Nichterreichbarkeit von Lizenzservern überlebt, wird in dem Moment, wo das nächste Sicherheitsupdate nicht mehr ankommt, zu einem leichten Ziel für Angreifer.

ich geb dem Bums keine 2 Wochen.

Why even buy such military equipment from the US anymore? Especially when sharing a border with Russia? Has nobody seen what happened to Ukraine when that orange turd in chief decided to cease US support against the Russian attack?

Ich bin nicht politikverdrossen, ich bin politikerverdrossen. Gerade in der professionellen Politik gibt es nur sehr wenige anständige Menschen.

Die finden das doch noch geil und machen alle Ideen der Nazis nach, um in der braunen Gülle nach Stimmen zu fischen.

Schlimmer geht immer, gib den Arschlöchern bloß keine Ideen, was sie sonst noch machen könnten.

Als Autofahrer, der mangels tauglichem ÖPNV auf den Strecken, die ich regelmäßig zurücklegen muss, kaum öffentliche Verkehrsmittel nutzen kann, würde ich eine solche einfache Lösung, die wenigstens aus den wenigen Gelegenheitsfahrten, die ich mal mit öffentlichen Verkehrsmittel mache, keinen absurden und lachhaften Wucher macht, (alleine Autofahren ist, sogar, wenn man alle Kosten mit einrechnet, billiger, als die Einzelfahrt mit dem Bus) sehr begrüßen, und gerne eine solche Abgabe bezahlen.

Oder eine ganz revolutionäre Idee: Einfach eine Nahverkehrsabgabe, die vom Finanzamt eingezogen wird, und wir schaffen im Gegenzug den ganzen Fahrkartenbums einfach ab.

Immerhin ermöglicht die Tatsache, dass jetzt in großem Maß AfD-Interna an die Öffentlichkeit gelangt sind, bisher zur weitgehenden Untätigkeit verdammten Organen des Rechtsstaats, evtl. doch mal tätig zu werden.