Som en bonus kan man vel forestille sig at luftforurening har set en lignende nedtur 😀
Og så meget mindre støj!!! Særligt for de større tansportformer, som busser - jeg kunne jo mærke det i kroppen når den gamle 21’eren kørte forbi - det bemærker man ikke længere nu den er elektrisk.
Nu mangler vi bare at skrotte ALLE fossile scootere og knallerter. Det kan simpelthen ikke gå hurtigt nok.
Nu mangler vi bare at skrotte ALLE fossile scootere og knallerter. Det kan simpelthen ikke gå hurtigt nok.
De elektriske versioner er jo også meget sjovere at køre på, optrækket er (ligesom på elbiler) markant bedre end de fossildrevne versioner.
De er til gengæld umulige at oplader nogen stedet. Jeg tror det er der, problemet ligger. Jeg vil gerne have en elknallert, men jeg gider altså ikke at oplade den i min lejlighed.
På en del modeller kan batteriet vel tages ud og lades op separat, ligesom med elcykler?
Men ja, jeg er helt enig i at man burde kunne lade elscootere, elcykler, kørestole, mobilitetsscootere enten ved de samme ladestandere som biler eller på dedikerede standere sådan som de har kørt forsøg med i bl.a. Køge.
Batteriet tages som regel ud, og det er den vej vi skal. Dertil kommer der så pakkeboks lignende devices i bylandskabet hvor man kan skifte batteriet. Tankstationer, men til elknallerter.
Jeg gider altså ikke at indånde totaktsmotor gasser på cykelstien, eller høre på det. Nu hvor det er alternativer, ser jeg ingen grund til at tillade knallerter/scooter der er fossile.
Tankstationer, men til elknallerter.
Hvis de ellers gad at blive enige om batteri-standarder…
Men jo, forbyd det lort.
Batteriet tages som regel ud, og det er den vej vi skal
Er der ikke en brandfare involveret der dog? Det virker bedre at have batteriet sat til at lade i en går eller evt. en kælder, ikke inde i en beboet lejlighed?
Jo det er der. Men det er der også hver gang folk sidder på en knallert, parkerer den og lignende. Batterier er blevet en del mere sikre - men jo særligt mobilitetsbatterier udgør en risiko.
Derfor skal vi vende os til at behandle sådanne batterier fornuftigt, ligesom vi agerer fornuftigt ved tankstationen, om benzindunken og lignede. Dvs. oplad så vidt muligt under opsyn, ved brandalarm, helst ikke imens du sover, ikke under et tæppe, der er nogle retnignslinjer jeg kan finde frem senre osv.
I risikovurderinger fra nogle banker troede de at cykelbatterierne var de farligeste for dem - det vidste sig dog at være alle de gamle devices, med gamle batterier, der lå dybt inde i skabe og kunne bryde i brand. Flere krav til batterier, særligt mobilitetsbatterier hilser jeg meget velkomment.
Batteribrande får meget opmærksomhed pga. de er nye, ikke fordi at de er hyppige. Slet ikke ift. mægnden af batterier der er verdenen.
ps. arbejder ret meget med batterier og energilagring generelt.
Nu ved jeg ikke hvordan din bygning er indrettet men jeg kunne da forestille mig at man kunne have en lader i en lukket gård?
Jeg kan ikke engang have min cykel i det aflåste skur i fred…
Med tanke på de problemer vi allerede har med unge der kører alt for råddent på el løbehjul og cykler som nemt kan ændres til at køre alt for stærkt, så tænker jeg der skal mere styr på lovgivning og kontrol inden de unge får køretøjer der er endnu sjovere. Ellers kommer det til at ende galt.
Der er jo allerede både lovgivning og kontrol på knallerter, og ICE knallerter er også latterligt nemme at “tune” så de kører 60+ km/t, men det er stadig ikke et så stort (eller i hvert fald medie-dækket) problem.
De støjer nu stadigvæk en del, også på el. Især ved højere hastigheder.
Dækkene har altid støjet mere end motoren
Cool. Så er der bare lige alle de andre problemer og eksternaliteter med privatbilisme
Mit håb er at især elcykler vil skubbe til trængslen, men det kræver at man også er villige til at indføre lavere hastighedsgrænser i byerne, indsnævre/ensrette visse gader og indføre trængselsafgift ligesom i London og andre byer, samt forbyde køretøjer med forbrændingsmotor totalt i byzoner.
Based.
