knatschus ( knatschus@discuss.tchncs.de ) to Deutschland@feddit.deDeutsch · 3 years agoWarnung vor manipulierten Steckdosen in Zügenwww.zeit.deexternal-linkmessage-square15linkfedilinkarrow-up130
arrow-up130external-linkWarnung vor manipulierten Steckdosen in Zügenwww.zeit.deknatschus ( knatschus@discuss.tchncs.de ) to Deutschland@feddit.deDeutsch · 3 years agomessage-square15linkfedilink
minus-squareMuckelchen ( Muckelchen@feddit.de ) linkfedilinkDeutscharrow-up3·3 years agoDie Dinger werden aber soweit ich weiß ans 24V Bordnetz angeschlossen. Daher müssten die Kabel auch unter 24V gewesen sein und nicht unter 5V.
minus-square30p87 ( 30p87@feddit.de ) linkfedilinkDeutscharrow-up5·3 years agoTrotzdem nicht viel Stärker. 24V x nicht mal ein Ampere <= 24 Watt sind nicht mal ansatzweise so stark wie 230 Volt x 16 Ampere = 3680 Watt aus der Steckdose, was auch schwer Menschen wirklich tötet, außer selten später noch durch Herzinfarkte, wenn nicht behandelt.
minus-squareebikefolder ( ebikefolder@feddit.de ) linkfedilinkDeutscharrow-up4·3 years agoIch sehe in Regionalzügen fast immer nur 230-Volt-Steckdosen. Ich glaube nicht, dass das im Artikel um USB geht.
Die Dinger werden aber soweit ich weiß ans 24V Bordnetz angeschlossen. Daher müssten die Kabel auch unter 24V gewesen sein und nicht unter 5V.
Trotzdem nicht viel Stärker.
24V x nicht mal ein Ampere <= 24 Watt sind nicht mal ansatzweise so stark wie 230 Volt x 16 Ampere = 3680 Watt aus der Steckdose, was auch schwer Menschen wirklich tötet, außer selten später noch durch Herzinfarkte, wenn nicht behandelt.
Ich sehe in Regionalzügen fast immer nur 230-Volt-Steckdosen. Ich glaube nicht, dass das im Artikel um USB geht.